(25709#HP): так это везде так - у контрактора вариантов больше.

(25708#no ifs): За Монреаль не скажу: в Квебеке из-за, как понимаю, зашкаливающей за все разумные пределы "социалки", все может быть. А в Онтарио контрактор - при наличии грамотного бухгалтера - может платить как минимум раза в два меньше "фуллтаймера". Причем все совершенно легально.

(25707#HP): для нормального контрактора разница никак не меньше будет. Социалка - да, стОит, но это про другое все-таки. Я для себя сформулировал, что в Монреале хорошо жить студентом и пенсионером. Работать надо в других местах.

(25706#no ifs): Так ты ж, поди, там на "full-time" был?
И, кстати, тут не только "округление": какая-нибудь бесплатная медицина тоже денег стоит :)

(25705#HP): ага - в Канаде я, имеющих сходство с правдой налогов, платил на треть больше. Округление дело хорошее - упрощает жизнь :)

(25704#no ifs): От комара и, это тоже глупость. Кстати, от людей, имевших возможность сравнить, многократно слышал, что в отношении налогов Канада гораздо более "расслабленная", чем Штаты: работает человек, платит что-то похожее на правду - ну и нехуй его зайоппвать "десятыми процента".

(25703#HP): ага, а десятые процента в таксах они нифига не от комара...

(25702#no ifs): Потому что разница будет соизмерима с комариным хуем, а высчитывать ее заэппешься неиллюзорно :)

(25701#HP):  тогда почему налог одинаков что для 89, что для 93 бензина?

(25700#no ifs): Думаю да: по крайней мере по отношению "эффективность/простота". Причем бензин наверное даже лучше, так как автоматически учитывает и пробег, и вес машины и груза. Ну, типо: считая КПД машин примерно одинаковым, на разъеб дороги идет некий процент потребленной энергии - которая и есть бензин.

(25699#HP):  ну да, но является ли потребление бензина или даже пробег хорошим прокси для оценки разъеба дорог?

Сильнее разъебываешь дороги -> больше платишь.

(25697#HP): возможно. Хотя вопрос, скорее, в том, что оптимумом считать.

(25696#no ifs): "Дизелевцы" платят дифференцировано, бо для них механизм уже выработан, отлажен и признан близким к оптимальному. Для "Тесловцев" же он пока еще в процессе разработки: тут может быть множество последовательных итераций - пока не доберемся до хоть как-то приближенного к оптимуму.

(25695#HP): так не на всех же усредняют. Заменить единым для всех налогом на инфраструктуру - вариант, но тогда для всех - от дизеля до теслы.

(25694#no ifs): Возможно простейшее - и не исключено, что временное - решение. Ну, типо, усреднить на всех. Наподобие как во многих apartment building'ах за электричество платят не по счетчику, а просто включают некое для всех среднее в арендную плату.

(25693#HP): это-то само по себе так - налог именно туда в основном и идет, но обрати внимание - повышается не налог, связанный с пробегом, а регистрация.

Ну, исключительно ради срача, могу предположить, что тот налог шел, в том числе, к примеру, и на ремонт дорог. Что логично: количество потребленного бензина отражает и пробег, и вес машины. И вот тут вдруг появляется категория неких электрифицированных д'Артаньянов, которые дороги разъебывают как и все, а денег на их ремонт не платят.


А вот это поддерживаю единогласно :crazy:

(25691#no ifs): о йа, йа... веги-за мясо пусть платят, ... атеисты? Ну пусть, суки платят в куда нибудь хотя бы

(25690#carpenter): тут главное не останавливаться - все, систематически не пользующиеся какими-то сервисами и продуктами, должны компенсировать недополученные налоги. Начать с трезвенников - ибо нехрен