это было давно. И он погиб. А с его дочкой разбежались как-то бестолково.

календарь глянь, давно уже нет. Весь производственный мир потихоньку отсасывается в сша.

Тогда верь безоговорочно :crazy:

Если серьезно, то по этому вопросу было-бы здорово заслушать кого-нть, кто попробовал и мог сравнить отечественное с буржуйским: но где ж такого найдешь. :oops:

В "замещении" производства нет ничего плохого: весь мир живет по подобному принципу. Но при этом, а) не надо со всем этим миром рассираться, и б) если уж решили "замещаться" - то может просто не тужиться при этом еще и свое рожать?

офигенная. Я в Боткинскую на пару месяцев прилег с желтухой, пайка там так себе ыла. Так она мне ежедневно полный стол привозила, причем в течение недели блюда не повторялись. Отделение (вкл. медперсонал) охуевало.

мне представляется достаточно очевидным: любое замещение собственного производства готовым продуктом извне веде к деградации производства и потере компетенций. Как бы стало аксиомой.

(48133#HP): есть смысл дождаться результатов расследования. Может запросто и диверсией быть. Во-вторых я уже выше написал, что за 40 с хером лет вполне качественно просрали унаследованные компетенции. Глобализация, коррупция, долбоебизм, непорядочность.

[url=https://www.rbc.ru/society/12/03/2024/65f032889a794735869df88a?from=from_main_3]Кстати о надежности именно Ил-76[/url]

Для Столера: разбился под Иваново: пожар двигателя.

Да обсуждай на здоровье: с чего это в голову пришло? :o


Почему это важно?


Зависит от степени симпатичности "дочки" :crazy:

Я был по случаю знаком (ну, через его дочку, хех) в середине 80-ых с одним комэском из Москвы. Вот он считал, что Ил’-ы (76-ой) – просто тупо неубиваемые машины, надежные с резервом в два\три колена. Они на них летали в такие срани, что для другой авиации там просто не было возможностей. Впервые посадили турбореактивный монстер в Антактиде.
Какое из этих мнений для меня должно быть более авторитетным?

т.е. на компьютерной технике, телевизионной, автомобильной и пр., которую в РФ сами практически не выпускают, на всем этом косяки обсуждать низзяя-ай-яй-яй? То, что в стране просрали все компетенции, унаследованные с прошлых времен – не вопрос.
А вот интересно, отмотать обратно на пару десятков лет – автор топил за собственное производство или за закупки "цивильного" западного ресурса?

(48128#no ifs): Посмотрел - какой-то Ту-204 еще есть; Ил-96 малость покрупнее будет - но там и дефектов тоже поболе должно быть.
Но это я так: исключительно чтобы не промолчать :)

(48127#HP): аналоги - имел в виду по классу самолета. С чем 737 сравнивать?
Если сравнивать все классы, то придется учитывать местную мелочь, вроде Цесен (Цесна - Цесен?) и прочего некрупного.

(48126#no ifs): Дык, на все летающее должно быть: от Тушек до кукурузников. Там же есть ссылка и на отчественное.

(48125#HP): сравнение непонятно - есть отечетвенные аналоги? Сухой Суперджет, со сложной судьбой?

Дык, грит же, что на отечественную технику список подобных дефектов на порядки меньше. А потом над этим фактом подстебывается.

(48123#stoler): да, не, просто помятуя происхождение профсоюзов в Штатах и их связи с оргпреступностью.

это сарказм или действительно?

мягко говоря. Прикинь эдакий аирбаг внезапно на высоте – хрясь. Но грамотный жежешник все правильно объяснит.

(48117#HP): какая-то херня с натягиванием не поймешь чего на глобус и не понял в конце про российскую авиатехнику. Это чё-то про тайное и наболевшее.

(48118#stoler): ну, а что еще? Влияют.
Хороший коммент встретил - Боинг к профсоюзам обратился.