(44608#stoler): ну вот вариант массированного налета (один из пунктов) - налетели, погромили, улетели. ИЛи даже яо применили. Нужно отвечать - и на какой территории НАТО будет входить в прямой боевой контакт?

(44609#stoler): а, да - тоже не понял. Ладно, если во время какого визита по Киеву ударили и положили западную делегацию. А так-то - ну советник в больших погонах, их как в Бразилии Педров...

(44607#no ifs): мне показался интересным один пункт про неспровоцированную случайную эскалацию, когда в результате огневого поражения на Украине погибает кто-либо из натовских советников\должностных лиц. Это может явиться основанием для военного ответа НАТО. Но я нихуя не понял, почему это вдруг? Вроде как не страна-участник.

(44607#no ifs): можно понимать как прмой боевой контакт. В противном случае смысла нет: разведданные и управление – уже сейчас все идет напрямую от нато к всу.

(44606#stoler): занятное чтение. Если бы еще расшифровали, что такое "прямое участие НАТО", совсем бы хорошо. "Нужно быть готовым к эскалации" - это вот что в смысле конкретных действий?

[url=https://www.rand.org/pubs/research_briefs/RBA2807-1.html?utm_campaign=&utm_content=1695417211&utm_medium=rand_social&utm_source=twitter]Серьезный бриф[/url]. Есть какие-то бестолковые противоречия (например, про газ и углеводороды – кто кому перекрыл, или если не могли подготовить предыдущий правильный сенарий, то почему получится в этот раз?), но в целом сильный сигнал вовне. Похоже, впервые сформулирована возможность еще одного актора – Украины – влиять на спираль эскалации и невозможность коллективного запада при этом влиять на него. Ну и да, невозможность оценки риска принятия решения либо на ограниченное использование ЯО, либо на тотальный удар СЯО заставляет поежиться.
Особенно если связать 3.-ий сценарий брифа с информацией пару дней обратно, что штаты в рамках учений в Дании развернут пусковую установку, до недавних пор подпадавшую под ограничения.

они не смогут по определению: быть "вожаком" – это надо либо быть буйным (каких мало, судя по песне), либо немного того, альтернативным.
Имхо, момент фиксации будет соответствовать потолку фантазии.

(44603#stoler): угу, волну погнать это окупается, хотя на успех Греты я б не расчитывал - она уже есть, ее как мартышку ярмарочную можно доставать, слишком много их разве что для демонстраций надо

(44602#no ifs): вполне рассчитанный бизнес на компенсациях. Если дойдет до рассмотрения по сути, могут насобирать на уютный домик.

Ебанутым нет покоя. [url=https://www.bbc.com/news/world-europe-66923590]Some also suffer from eco-anxiety[/url]

«Непременно женитесь! Если попадется хорошая жена, то будете счастливы, если нет - станете философом».
Сократ

интересно форумного тролля наблюдать


типа, всё просто, но ты до этого не дорос

ты - никто, покупатель обычный, одно-много - разовый

но тут начинается бардак..... я же просто покупаю моторное масло, не от производителя моей машины, сбоку покупаю, масло моторное, которое мне подходит по тем или иным параметрам.не пробовал, но можно посмотреть по весу покупателей моторного масла от , скажем, ауди, или от большегрузок ситроена. хз

что тут поц глаголет, я вообще пас

(44582#no ifs): [url=https://t.me/bbbreaking/165893]уже юрисдикцию примеряют[/url]. Дед в полном ахуе: sic transit gloria mundi , от бурных и продолжительных до потенциального каземата меньше недели.

(44597#carpenter):очень простая вещь: ты как владелец легкового а\м не приносишь особой прибыли торговцу, а занчит, и производителю. Ты – лягушонок. Основную прибыль дают влдельцы большегрузных автопредриятий, которые берут эти масла бочками. И разницу (если она есть) они чувствуют моментально.
Ради интереса, подойди к любому дальнобойщику и спроси у него разницу между Mobil и Bardahl. Потом здесь расскажешь про реакцию.

Возможно, просто сертифицировано по стандартам DIN? :o


Йа тоже... :oops:

(44595#stoler): я всего лишь спросил. В вопросе нет логики.

(44593#stoler): в этой аналогии, скорее, что ЖД транспорт продолжит работать, хотя и с локальными потерями.

(44594#carpenter): ебануто-извращенная у тебя логика: т.е. немецкие машины имеют более трущиеся детали?
Наш знакомый торговал много лет всеми видами автомасел, теперь все продал и уехал на Канары. Хорошие масла более-менее все одинаковые, отличаются так же, как примерно бензин 95 Statoil от Neste. Чем? Ничем. Иногда немного ценой.

(44585#stoler): может качество смазки. не так много износа трущихся. я - хз.

типа паровоз не должен остановиться, что бы ни было впереди по курсу?

(44591#stoler): я - пасс... Какие тут прогнозы. Это уже давно не про экономику, финансы, здравый смысл. Все запасы оптимизма направлены на поддержание надежды на инерционность такой огромной системы.