Ув. Кошак вопрос про авто

В прилишном обществе слово лансер не употребляют :)

купите себе мотоцикл, драйв и раздражение -гарантированы :D

А я ваще не понимаю, обо што разговор. У меня машыны нет.

(43#Jester): Пральна! Ату их! :D

:) Это типа подсчета мегапикселей: мыльница-мазда по количеству мегапикселей вчистую уделывает зеркалку-мерс...

лошади не мегапиксели :D Вообще я бы мерс взял, конечно. А так езжу на (о ужас!) 9-м лансере :crazy: отличная "рабочая лошадка", кстати.

для точности рассчета надо считать разгон до 100, это будет как динамический диапазон в камере :)

(47#Corvette): хочу услышать про реальный пример, когда и кому понадобился тот реальный разгон.
В отличие от дд камеры.

(48#stoler):Не, это все-таки показатель динамики, хотя по моим ощущениям более жизненно время разгона до 60

Еще более жизненна эластичность с 80 до 120 например.

мне например, каждый день. Первый со светофора уехал, безопасно едешь один до следующего. Или обгон например грузовика за городом. :oops:

и это тоже. по разгону от 0 до 100 примерно можно понять, что будет от 80 до 120. А по лс очень опосредованно. Напрямую только налог понятен :(

(49#Ampi):
(52#Corvette): не факт. С места мы какие передачи сравниваем? А на обгоне?

(53#stoler):Я передачи не сравниваю, просто я хочу нормально въехать на трассу (гонки на светофоре - это так, под настроение, хотя с другой стороны когда машина позволяет в 95 случаях из ста уезжать первым с мыслями "плавный разгон экономит бензин (26.50-пипец)") - это привносит дополнительный комфорт от езды. Обгон на трассе - не уверен не обгоняй, при любой эластичности. Вчера, мсква, 3 полосы в каждую сторону, едем я и логан (больше никого), в левой полосе 90км/ч, 500м впереди светофор-красный, краем глаза вижу (вернее чуйствую жопой) меня сейчас будут обгонять - слева -по встречной-через две сплошные-в городе, пипец полный, максимально ухожу вправо, после светофора нагоняю логан - в машине 4 дебила, включая водилу, не удержался...
Эластичность, блин...

какие передачи? сравниваем паспортные данные - машина икс против машины игрек. разгон от нуля до ста км в час. хоть с автоматом, хоть с ручкой.

Я про передаточные числа. Если с места уходим на первой и сравнивать можно, то на обгоне хз, на какой будем обгонять. Трудно сравнивать. Если уйдешь хорошо вниз, так любой приличной маломощной крутилкой можно довольно резво обогнать.

(56#stoler): Кстати, тут данные о продажах в России. http://www.expert.ru/printissues/auto/2008/05/chempiony_evropy/
Там и про твой выбор есть.

Ну, у грузовика может быть целый табун, но рассуждения на предмет разгона до ста и динамики ускорения на скорости вряд ли имеют смысл.

+1
Мы вот с коллегами имеем обычай сместе обедать, по очереди возим друг друга.
Из автомобилей нашего коллектива хит парад такой примерно:
1. Infinity FX 35
2. MB E500
3. Jaguar X-Type
4. Mitsubishi Galant
5. Toyota Camry
6. VW Passat
7. MB C200
8. Alfa Romeo 159

Еще есть Chrysler Sebring, но хозяин не ездит обедать. Надеемся уговорить, покататься.

+1!
Из дешевых авто - лучший выбор. По качеству сборки ему конкурент только Королла. Всякие там Лачетти и Ниссаны Альмера Классик - рядом не валялись.
Нюанс: с двигателем 1,3 - не едет совершенно, с 1,6 - только если МТ, АТ не едет. Лучший выбор - 2,0. АТ вполне динамичен, а если МТ (как у моей жены был) - то ваще супер за свои деньги.

У меня именно 1.6 МТ. В принципе, если не включать кондей - в городе хватает. А вообще сейчас хороший есть "по составу" 10-й ланс: 1.8 литра 148 лошадок - оптимальный вариант (причем дороже 100-сильного такого же всего тыс. на 20 вроде). Можно еще 4х4 :) Но лансики - пройденный этап, теперь уже только класс выше, иначе - зачем ваще? :D

Галант? Аутландер? Паджеро?
Жена у меня вот на Аутлендер ЭксЭль перешла - супердовольна!