(46975#carpenter): есть такой поэтический термин — "черный лебедь". Это когда совершенно или слабо связанные между собой и не всегда прогнозируемые предпосылки приводят к ключевым событиям, ломающим или перестраивающим существующую систему. Это когда, например, какой-то банк на некоторое время вдруг приостанавливает выплаты. Мелочь, которая (задним числом) послужила сигналом к обвалу хедж-фондов. Проблема в том, что этого лебедя видно из будущего назад, а не наоборот.

(46975#carpenter): все большее несответствие управленческих практик растущей сложности системы. Ответственного найти можно - есть какой-то регламент, можно найти, что не было выполнено. Труднее - удостовериться в том, что регламент адекватен задаче.

(46973#stoler): мне непонятен термин "системный сбой" . как бы сворачивает всю ответственность. только без дураков, плиз.

(46973#stoler): может и так.

(46972#no ifs): а если допустить начало системных сбоев?

(46971#stoler): так воякам шуруповерты тоже нужны - им-то зачем эти приключения?

у вас ресурс, безусловно, бездонный, леса для бумаги у вас точно хватает. Но там трабла не в финансировании.

(46967#carpenter): про кадры, может, и верно, только чьи они в сегодняшнем случае. [url=https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%81%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F_%D1%81_Boeing_747]Аварии 747го[/url] - из последних все укатился с полосы

(46968#no ifs): ошибся, в 2005 продали основного подрядчика по крупноузловой сборке Spirit Aero частным инвесторам. Тогда и началось.
Там еще скандальчик был ( в "Ярдах", кстати, упоминался в качестве примера): именно с момента презентации Макса инвесторы стали выдаивать Боенк как не в себя. За период до сейчас называют цифру в районе 70 ярдов. Ладно бы в дивидендах, но там и обратный выкуп по непонятным цифрам.
Ну и пишут, что нынешний верхний менеджмент просто охуевает на бюджете компании. Прям последняя гастроль.

(46965#stoler): так этот монстр он кого надо монстр, на пару с Локхидом. Куда он свалит, "он же памятник". Интересно, что ястребы из Пентагона думают...

(46964#no ifs): кадры меняются по причине выхода из строя. новые принимаются по иным параметрам, в смысле с поправкой "на". я не знаю как глубоко этот процесс проник повсюду. и как это на боинг сейчас повлияло. может нифига, что-то другое.

В случае Боинга это не так важно.

(46962#no ifs): есть частное мнение, что банкет начался пару десятилетий обратно. (С лгбтр слабо или вообще никак не связано). Когда начали излишне концентрироваться на рынке бумаг. Для привлекательности (там же все формализовано до "несентиментальности"(с)) пришлось отстегивать профильные производства (крайне затратные) в отдельные компании и сужать поток финансирования для них. Старые кадры уже тогда возопили с предупреждениями, но куда там. Как потом внезапно выяснилось, все эти затратные производственные направления были позвоночником для создания новых планеров. Без их компетенций новый планер был попросту нереален. Мариновали на эффективных заседаниях лет 10, появился аирбас 320 и срочно пришлось 737-ой лепить из того, что было. Результат был прогнозируем (не до отрыва форточки на высоте 5 км, конечно). Специалисты-производственники считают что Боенг почти фсё. Что-то делать будут, безусловно, но монстр, каким он был, свалил в закат.

(46963#carpenter): [url=https://www.msn.com/en-us/money/companies/elon-musk-rips-boeing-for-prioritizing-dei-hiring-over-your-safety/ar-AA1mOphm]нашел[/url]
То есть, добавили климат и разнообразие в оценку работы менеджеров, не только из HR. А кто самолеты в аэропортах проверяет? Там разве не свои спецы? 747 - ему лет уж дохрена, разрабатывать и менять там нечего, вроде как - проконтроилировать только.

(46962#no ifs): про боинг Маск высказался прозрачно в свете лбгт, не то чтоб бомбически, но тенденции подбора кадров и пр.

[url=https://www.msn.com/en-us/travel/news/flames-seen-shooting-out-of-a-boeing-747-prompting-an-emergency-landing-in-miami/ar-BB1gWPe3]И у Боинга [/url] эээ продолжение банкета.

Что-то у японцев с посадкой на Луну тоже не задалось. Может, еще оживят, но пока только батарейки работают.

Арчиф, кстати, если у ангара не было сдачи в эксплуатацию, как ему назначили государственный адрес и занесли в земельную книгу (или как там у вас называется гос. реестр недвижимости)?

у нас стройка страхуется по желанию, обязательная – гражданской правовой ответственности (т.е. страхуешься от нанесения ущерба третьему лицу). Можно застраховаться от неприятностей типа несдачи в эксплуатацию. Но страховку получишь только если совсем весь процесс был без задирочки, но и то, в порядке регрессии через пару лет.
Частный дом можно застраховать только если стройка идет под контролем лицензированного руководителя строительных работ, и все акты в полном порядке ( а это геморрой и плюс еще несколько тыщ к смете). Если строишь (раньше, сейчас не знаю) хозспособом, то страховую еще надо поискать. А гражданской правовой ответственности обязательно, без этого разрешения на строительство не выдадут.
Почему вопрос страховки заинтересовал. Я лично прошел через ситуацию, когда работы выполнил в соответствии с проектом, проект до этого прошел европейскую строительную экспертизу, но оказалось, что в проекте были дикие нарушения нормативов. Была реальная возможность недополучить пару лямов. А по страховке получили бы только часть от суммы после всех разбирательств через несколько лет.

Как-то спич президента Аргентины выбивается из общей идеологической обоймы. В Давосе